Zukunftspläne

Nach der Tour ist ja bekanntlich vor der Tour und ich möchte schon noch eine größere Tour machen. Das ist derzeit - wegen Hund - etwas schwierig, aber man kann ja dennoch schon mal planen.

Bei der nächsten Tour würde ich aber ein anderes Fahrrad wählen. Das Gravel-Bike war ja nie als Tourenbike gedacht, es war halt einfach "da" und wurde von mir umgebaut zu den Herausforderungen. Es war aber dann mehr als einmal der Grund warum ich fast aufgeben musste; Schaltung, Kettenblätter, Bremse: All das war zwischendurch defekt und wurde "irgendwie" vor Ort repariert, weil Shimano-Ersatzteile nicht zu bekommen waren (bzw. in einem Zeitraum, der dann den ganzen Urlaub verbrannt hätte)

Also würde ich mir ein echtes Randonneur basteln wollen. Mit möglichst wenig Wartungsaufwand und mit guter Über, bzw. Untersetzung. Denn auch da bin ich einige Male mit dem schweren Gepäck an meine Grenzen gekommen, obwohl ich ja das Rad so modifiziert hatte, dass größere Ritzel montierbar waren. Fun Fact: Ausgerechnet diese Bastellösung hat bis zum Ende gehalten. Genauso wie die Reifen nicht einmal platt waren. Also ausgerechnet die zwei Dinge von denen ich am ehesten ausgegangen war reparieren zu müssen, haben durchgehalten.

Das konkrete Fahrrad habe ich mir noch nicht ausgesucht. Es wird aber entweder Stahl oder Alu sein. Und dazu diesmal keine Kettenschaltung, sondern Nabenschaltung und wenn wir dann schon mal dabei sind ein Riemenantrieb. Kein Radlertattoo, kein Wechseln, weil ausgeleiert etc.

Dabei bin ich etwas im Zwispalt: Einerseits möchte ich gerne weiter am Schalthebel der Dropbar schalten, wie ich es von GRX gewohnt bin (anstatt Drehschalter), andereseits ist eine möglichst große Übersetzung wichtig. Ersteres gibt es für die C-Serie von Pinion mit max. 12 Gängen, letzeres ist bei der P-Serie mit 18 Gängen natürlich größer.

Doch ein Blick auf den Ritzelrechner zeigt mir: Eigentlich nützen mir die 18 Gänge gar nicht im Unteren Bereich. Natürlich gibt es eine feinere Abstufung und am Ende bei den schnellen Gängen etwas mehr, aber das hat keine hohe Prio für mich.

Zur Erklärung: Je weiter links, desto leichter der Gang. In der Übersicht ist oben mein jetztiges Rad mit GRX-Schaltung, danach folgt meine Modifikation mit größerem Kettenblatt. Dann folgt das C.12 und unten das P.18 Ja. Das ist alles sehr nerdisch :) aber man kann erkennen dass beim leichtesten Gang die C-12 und P.18 sich eigentlich gar nicht unterscheiden und beide DEUTLICH besser sind als meine aktuelle Shimano GRX.

Zum selber spielen: Ritzelrechner

Spricht also eigentlich nichts (bis auf den Preis logischerweise 😉) gegen die Variante C.12 und Smar Shift. Die Entfaltung wäre in beiden Fällen bei ca. 1,4. Durch Einstellungen ließe sich die sogar auf unter 1 bekommen.

Das ist ehrlicherweise noch Jahre hin und vielleicht ist - bis ich das Geld zusammenhabe - schon der nächste heiße Scheiß verfügbar, aber für mich sieht das nach einer spannenden Option aus.